La perfección deportiva llega a Guatemala con el nuevo Porsche 911 GT3 RS
La perfección deportiva llega a Guatemala con el nuevo Porsche 911 GT3 RS
Diseñado para obtener el máximo rendimiento sin inconvenientes, Grupo Los Tres, distribuidor exclusivo de Porsche en Guatemala, trae el nuevo Porsche 911 GT3 RS. Este deportivo de altas prestaciones está homologado para su uso en carretera y se beneficia de los avances tecnológicos del automovilismo deportivo. El desarrollo de esta séptima generación se enfocó en la aerodinámica para ofrecer una conducción eficiente en cualquier situación competitiva.
El propósito del nuevo Porsche 911 GT3 RS está a la vista. Este deportivo cuenta con el mismo motor atmosférico de altas revoluciones y 525 CV de potencia que el 911 GT3 RS, auto del que también hereda la construcción ligera inteligente y los sistemas aerodinámicos y de refrigeración.
“El nuevo 911 GT3 RS es sinónimo de deportividad, versatilidad, velocidad y altas prestaciones, hablamos de muy altas prestaciones para un motor atmosférico y de la última tecnología heredada directamente de la competición”, dijo Miguel Castañeda, gerente de la marca Porsche en Guatemala. “El Porsche 911 GT3 RS, es uno de los autos más esperados en el mercado y estamos muy felices de contar con uno en Guatemala, un auto sorprendente y que estamos ansiosos de verlo en la pista”.
Nuevo concepto de radiador central inspirado en la competición
Para aumentar significativamente el rendimiento, Porsche decidió equipar un radiador central, en lugar del diseño de los tres dispuestos en las generaciones anteriores. Este concepto deriva del 911 RSR, ganador de su categoría en las 24 Horas de Le Mans, y posteriormente utilizado en el 911 GT3 R. El nuevo radiador central se halla inclinado en el frontal del 911 GT3 RS, ubicado donde se encuentra el maletero en otros Porsche Esto permite aprovechar el espacio que fue liberado en los laterales para integrar elementos aerodinámicos activos. De esta forma, los deflectores regulables de forma continua en la parte delantera, sumados al alerón trasero de dos piezas y otra serie de componentes aerodinámicos, proporcionan unos 409 kilogramos de carga aerodinámica en total a los 200 km/h.
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El nuevo 911 GT3 RS cuenta con una larga lista de elementos aerodinámicos funcionales, entre los que destaca su nuevo alerón trasero, el cual se caracteriza por ser más grande en todas las dimensiones y por estar sostenido por columnas tipo cuello de cisne. Dicho alerón consta de un ala principal fija y otra superior ajustable hidráulicamente.
Suspensión para pista regulable desde el habitáculo
La aerodinámica fue el concepto central para el desarrollo de la séptima generación del 911 GT3 RS, pero la suspensión también es un tema clave en ello. Debido a que los guardabarros de este modelo soportan grandes flujos de aire, los componentes del eje delantero de doble horquilla fueron diseñados con perfiles en forma de lágrima. Normalmente esto es utilizado solo en competición y, gracias a ello, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero en alrededor de 40 kilogramos a la velocidad máxima.
Disponible con los paquetes Clubsport y Weissach
Por lo que respecta a su interior, el deportivo tiene un acabado en el típico estilo RS: cuero negro, tejido Racetex y detalles de acabado en carbono caracterizan el ambiente de competición. El 911 GT3 RS está disponible con el paquete Clubsport, esto incluye una barra antivuelco de acero, un extintor contra incendios manual y arneses de seguridad de seis puntos para el conductor.
El paquete Weissach (con un costo adicional) es más completo. El capó delantero, el techo, partes del alerón trasero y la carcasa superior de los retrovisores exteriores están hechos con tejido de carbono visible. Las barras estabilizadoras delantera y trasera, las bieletas posteriores y el panel de protección del eje trasero están hechos de CFRP, que contribuyen a mejorar aún más la dinámica de conducción. La barra antivuelco, construida por primera vez con CFRP, ahorra alrededor de seis kilogramos de peso en comparación con la versión de acero.
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