Lancia confirma el regreso del Lancia Delta


Lancia confirma el regreso del Lancia Delta

Lancia tratará de volver a ser una marca europea a partir de 2024. “El primer modelo de la nueva Lancia llegará en dos años o dos años y medio y será el nuevo Ypsilon“, explica Luca Napolitano, director general de Lancia y al que Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis, ha encargado el renacimiento de la marca.

Lancia sólo se vende en Italia y sólo un modelo, el urbano Ypsilon. Podría parecer que con estos datos sería una marca de poco peso dentro de Stellantis, que ahora cuenta con 14 marcas en todo el mundo. Sin embargo, los datos avalan el intento de resurgimiento. Hasta agosto, Lancia vendió 32.325 unidades, un 30% más que en 2020. DS colocó en ese periodo 25.896 entregas, un 3,5% más; mientras que Alfa Romeo vendió 15.344 unidades, un 14% menos.

Lancia confirma el regreso del Lancia Delta
Lancia confirma el regreso del Lancia Delta

Ha sido incluida dentro de Stellantis en la división de las marcas premium que lidera Jean Phillipe Imparato al frente de Alfa Romeo. “Estar junto a Alfa Romeo y a DS nos va a ayudar. Contaremos con sinergias pero las tres marcas se van a diferenciar“, dice Napolitano.

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“No será sencillo. Tenemos que ganarnos la simpatía de los clientes y de los inversores“, afirma. Sin embargo, Lancia será fiel a su estilo de diseño. “No vamos a fabricar un coche para los alemanes o para los británicos, sino un coche italiano”.

Esta filosofía encaja en la idea esgrimida por Tavares cuando PSA compró Opel: una marca alemana, que no se vende bien en Francia, que complementa a Peugeot y Citroën, que no son tan exitosas en Alemania.

En cuanto al plan de producto de Lancia de aquí a 2030 (plazo que ha dado Tavares a todas las marcas del grupo para ser rentables si quieren subsistir), pasa por el Ypsilon, un modelo en el segmento C como el antiguo Delta; y una gran berlina como era el último Tesis, pues el 300C era un Chrysler al que se le puso el logo de la marca italiana. No está claro que la nueva Lancia tenga un SUV. Si bien, como le pasa al recién lanzado DS4, el futuro Lancia Delta podría tener un aspecto de crossover cercano a la estética SUV.

El Lancia Ypsilon será eléctrico

“El Ypsilon será 100% eléctrico. Tenemos que enfocarnos en una estrategia de electrificación muy agresiva, sobre todo, si queremos salir fuera de Italia (Francia, Alemania, Inglaterra, Austria). Entre 2027 y 2028 seremos 100% eléctricos. A Lancia creo que no le va a costar mucho electrificarse“.

En cuanto a la distribución, las marcas premium de Stellantis (Alfa Romeo, DS y Lancia) serán las primeras que desde 2024 vendan los coches de forma directa. “Queremos hacer una apuesta fuerte por la compra online. Es un tren que tenemos que seguir porque nuestro cliente lo está ultilizando. No podemos pensar que en 2028 el cliente seguirá yendo a la concesión tres veces y regateando el precio entre vendedor y cliente“.

Según Napolitano, “en las tres marcas estamos añadiendo una profunda revisión del modelo de distribución en el ajuste de los gastos. Se trata de añadir facturación con los nuevos productos pero controlar el gasto por coche vendido”.

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