Mercedes desvela su W13 en un ‘teaser


Mercedes desvela su W13 en un ‘teaser

La imagen es oscura, pero ya se aprecian ciertos elementos de lo que será el nuevo auto, como el morro, con un pronunciado escalón en la parte final, que es su interpretación de lo que permite el reglamento para esa zona. Incluso se ve Una ventana oscura que parece un túnel calado o alguna entrada de refrigeración antes de la nariz del auto, que tiene esa forma de cabeza de serpiente que ha caracterizado a Mercedes (y luego a Aston Martin) en los últimos años

Ya dijo Carlos Sainz en Silverstone, allá por el mes de julio, que el Ferrari ya se veía “muy diferente en la zona delantera del prototipo de la F1“, por lo que los autos, lejos de ser iguales, tendrán personalidad propia, que es la esencia de esta categoría.

Mercedes desvela su W13 en un 'teaser
Mercedes desvela su W13 en un ‘teaser

El alerón delantero del Mercedes ya no tiene la marcada punta de flecha que tenía la maqueta oficial y en él se ven los primeros recortes en al plano superior de los tres con los que cuenta. También se ve una cascada de aletines en el inicio del suelo del coche, que tiene dos cajas laterales obligatorias (a los lados del patín central) para provocar el deseado efecto suelo.

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Los pontones aparecen limpios por delante y muy redondeados y curvados y aquí sí parece que el reglamento es tan estricto, que el diseño original de Nicholas Tombazis y su equipo técnico en la FIA ha sido muy respectado por los diseñadores de Mercedes.

Lo último que se aprecia es el nuevo alerón trasero, bajo y estrecho, con las pletinas laterales redondeadas, como en el diseño FIA, pero con una pronunciada vaguada, muy exagerada, en el centro, donde irá ahora un pequeño DRS, con menos efecto que el que dejan en 2021, pues en teoría será posible coger rebufos y adelantas por la rebaja de las turbulencias de aire sucio que van a generar (en la teoría) estos nuevo monoplazas.

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