Voge 300 ACX la nueva moto todoterreno de corte clásico
Voge 300 ACX la nueva moto todoterreno de corte clásico
Por si aún no te suena, Voge es la marca de motos con la que el gigante asiático Loncin ha irrumpido en occidente. Y su cartera se compone de modelos de media cilindrada que en el caso de las de 300 c.c cuenta con cuatro miembros: la Neo Retro AC, la naked R, la deportiva RR y la Trail DS.
Pero esta familia va a crecer desde la segunda quincena de agosto con la llegada de la 300 ACX, basada en la AC pero con una serie de cambios que la convierten en una todoterreno de corte clásico.
La nueva 300 ACX está construida sobre una estructura multitubular a la vista a la que se suma un basculante asimétrico para salvar el escape, que adquiere forma de megáfono. La horquilla es invertida de eje centrado con 35 mm de sección de barras y 110 mm de recorrido, y detrás cuenta con un monoamortiguador con bieletas.
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Respecto a las llantas, como no podía ser de otra forma son de radios, en este caso de 17 pulgadas. Y la delantera luce dos discos de 300 mm, algo inusual en motos de este cubicaje, que para mejorar la seguridad funcionan junto con un ABS.
Su estética descubre un asiento apto para gran parte de estaturas (798 mm de altura), un manillar de tubo elevado y ancho y un cuadro de relojes formado por una pantalla digital LCD que informa sobre velocidad, cuentarrevoluciones, indicador de marcha engranada, cuentakilómetros total y parcial y nivel del depósito de carburante, cuya capacidad es de 15 litros.
Aunque el estilo de esta nueva Voge es todoterreno, incorpora un pequeño parabrisas ahumado que sin duda contribuirá a mejorar su comodidad en las rutas largas.
El motor es el ya conocido monocilíndrico YF300 con 25,8 CV de potencia y 23,5 Nm de par, que emite una media de 74 g/km de CO2. Cuenta con refrigeración líquida, doble árbol de levas, cuatro válvulas, inyección de Bosch, cambio de seis velocidades y un eje de equilibrado conectado al cigüeñal para minimizar las vibraciones.
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